5 มิลลิเมตร เพื่อให้ไอเสียคายออกได้เร็วขึ้นอีก สีตัวรถแบบ Tri Color แรงม้าเพิ่มเป็น 195 ตัว แรงบิดเพิ่มมากขึ้นเป็น 84. 08 ปอนด์/ฟุต 5 Mode ปรับระดับความแรงของเครื่องยนต์ Launch Control ระบบล็อครอบเครื่องช่วงออกตัวแบบรถแข่ง Pit Lane ระบบล็อคความเร็วในพิทเลนสนามแข่ง ล้อแม็ก Marchesini M7 แบบฟอร์จ น้ำหนักเบาเพิ่มประสิทธิต้านทานในล้อหน้าดีขึ้น 18% และล้อหลังอีก 9% จากรุ่นปกติ CBR1000RR SP2 HRC Race Kit อุปกรณ์เสริมพิเศษกว่า 80 ชนิด ECU พิเศษประมวลผลแบบเดียวกับรถแข่ง ลูกสูบไทเทเนียม แคมชาร์ฟแต่งองศาสูง HRC สวิงอาร์มน้ำหนักเบา ชุดเบรคเกรดพิเศษ Nickey Hayden นักแข่งโมโตจีพีลงหวดเปิดตัว New 2017 CBR1000RR Fireblade ดูวิดีโอจบแทบอยากจะโทรสั่งรถเลยทันที Source Cr. : motorcyclenews, mcnews, hondavideo เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่ Website: Facebook:
ฮอนด้า จำกัด, Honda Bigbike: ภาพถ่ายจาก Hiro motopic, ทีม Over Ride (รับถ่ายงานทั้ง VDO และ ภาพนิ่ง Even & Motosport) ติดตามข่าวแวดวงยานยนต์ก่อนใครที่
สิ้นสุดการรอคอยกับสุดยอดรถคลาส 1000 cc. จากค่าย Honda ส่งรหัสร้อนแรงจากเทคโนโลยีสนามแข่ง MotoGP ประเคนฟลูออฟชั่นลงในรถ CBR1000RR 2017 ใหม่ทั้งคัน หลังจากแฟนๆรอกันมาเนิ่นนานแทบหายอยาก Honda ก็เปิดตัวออกขายกันถึง 2 รุ่นให้เลือกกัน โดยรุ่นธรรมดาจะเป็นรหัส CBR1000RR SP และในรุ่นพิเศษเป็นรหัส CBR1000RR SP2 Limited 500 คัน เช่นเดียวกับ Ninja ZX-10RR (แหม๋มม.. ไม่ยอมน้อยหน้ากันเลยเชียว) เครื่องยนต์ของ CBR1000RR SP และ SP2 ยังคงใช้ระบบ 4 สูบเรียงเช่นเดิม ความจุกระบอกสูบที่ 998 cc. แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 189 แรงม้าที่ 12, 500 รอบต่อนาที และมีแรงบิดอยู่ที่ 81.
พี. ฮอนด้า จำกัด และ Honda Bigbike ให้ผมเข้าทดสอบ Honda CBR1000RR SP ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต และเท่าที่ทราบผมจะเป็นสื่อคนแรกที่จะได้สัมผัส CBR1000RR SP ก่อนใครในสนามช้างฯ สิ้นเสียงเชิญผมตอบตกลงทันที… Exclusive ขนาดนี้ แม้ผมเพิ่งจะเสร็จกิจจากงานที่หัวหิน ต้องไปต่อบุรีรัมย์ทันทีปุบปับแบบนี้ก็ยอมครับ!!