By now, the road seemed familiar to me, and I enjoyed leaning my black bike into the curves as we got nearer and nearer to Pai. Normally, because of all the twists and turns on te\he mountain road it takes about three hours to drive from Chiang Mai to Pai. It took me one and half hours on my bike. " ^ Ridout, Lucy (2009). The Rough Guide to Thailand. Penguin. ISBN 9781405381574. ^ "ประกาศสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง กำหนดให้การเวนคืนอสังริมทรัพย์ เพื่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑๐๙๕ สายแม่มาลัย – ต่อเขตเทศบาลเมืองแม่ฮ่องสอนควบคุม ตอนเลี่ยงเมืองแม่มาลัย เป็นกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วน" (PDF).. ^ "พระราชกฤษฎีกา กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑๐๙๕ สายแม่มาลัย - ต่อเขตเทศบาลเมืองแม่ฮ่องสอนควบคุม ตอนเลี่ยงเมืองแม่มาลัย พ. ๒๕๓๗" (PDF).. ^ "GIS BASEMAPS". Department of Rural Roads. ^ Nash, C. J. (2005). Here a Monk, There a Monk.... United States: Trafford Publishing.
31+207 – 33+366 ระยะทาง 2. 159 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 910, 000, 000 บาท กิจการร่วมค้าซีซีเอสพี-เดอะซีอีซี เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 9 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 33+366 – 35+511 ระยะทาง 2. 145 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 859, 870, 000 บาท กิจการร่วมค้าซีเอ็มซี-ทีบีทีซี เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ตอน 10 ทางหลวงหมายเลข 35 กม. 35+511 – 36+645 ระยะทาง 1. 134 กม. ค่างานก่อสร้าง 1, 946, 085, 000 บาท กิจการร่วมค้าเอส. เค. เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทางรวม 16. 4 กิโลเมตร มีรูปแบบเป็นทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 ขนาด 6 ช่องจราจรไป-กลับ โดยมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับโครงการระยะที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย บริเวณ กม. 20+295 ในอำเภอเมืองสมุทรสาคร และสิ้นสุดบริเวณ กม. 36+645 ในอำเภอบ้านแพ้ว จังหวัดสมุทรสาคร ซึ่งกรมทางหลวงมีแผนดำเนินงานก่อสร้างโครงการฯ ในส่วนของงานโยธาระยะที่ 2 ในช่วงปี 2564-2567 และงานติดตั้งระบบต่าง ๆ ในช่วงปี 2566-2567 โดยคาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในต้นปี 2568 ทั้งนี้ หากประชาชนผู้ใช้ทางต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมสามารถสอบถามได้ที่สายด่วนกรมทางหลวง 1586 (โทรฟรี 24 ชม. )
ได้เปิดให้บริการเส้นทางนี้มานาน ประกอบกับมีรถบรรทุกสินค้าและรถยนต์ทั่วไปใช้บริการมากขึ้น เป็นเหตุให้โครงสร้างชั้นทางและสภาพผิวทางเสียหาย แม้จะบำรุงรักษาสม่ำเสมอ ทล. เล็งเห็นความจำเป็นจึงดำเนินโครงการบูรณะทางหลวงสายดังกล่าว เพื่อให้มีความสะดวก ปลอดภัยและรองรับการเพิ่มขึ้นของปริมาณจราจรในพื้นที่จังหวัดเชียงราย ทล. โดยสำนักก่อสร้างทางที่ 1 จึงเร่งดำเนินโครงการบูรณะโครงข่ายทางหลวงเชื่อมโยงระหว่างภาค ทางหลวงหมายเลข 1 สายอำเภอแม่ลาว - แม่สาย เป็นตอน ๆ มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ในพื้นที่อำเภอพาน จังหวัดเชียงราย และจุดสิ้นสุดโครงการอยู่ที่บริเวณด่านศุลกากรแม่สาย จังหวัดเชียงราย แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ตอน คือ ตอนที่ 1 ระหว่าง กม. ที่ 890 + 370 - 933 + 481 ระยะทาง 40. 08 กิโลเมตร และตอนที่ 2 ระหว่าง กม. ที่ 933 + 481 - 994 + 749 ระยะทาง 55. 48 กิโลเมตร รวมระยะทาง 95. 57 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นมาตรฐานทางชั้นพิเศษขนาด 4 ช่องจราจร ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต ช่องจราจรกว้างช่องละ 3. 50 เมตร ไหล่ทางข้างนอกกว้างข้างละ 2. 50 เมตร ด้านในกว้าง 1.
3021 (ถนนราชพฤกษ์) เดินทางต่อไป เป็นระยะทาง 37 กิโลเมตร บรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 346 กม. ที่ 14+120 (จุดที่ 5) เลี้ยวขวาเพื่อเดินทางเข้าสู่จังหวัดปทุมธานีต่อไป เส้นทางเลี่ยงการจราจรจังหวัดสระบุรี ไปจังหวัดปราจีนบุรี 4. ) เส้นทางเลี่ยงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ) และ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 เริ่มจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 กม. ที่ 36+000 (จุดที่ 1) เลี้ยวขวาเข้าสู่ทางหลวงชนบทสาย นม. 1016 เดินทางต่อไปเป็นระยะทาง 27 กิโลเมตร เลี้ยวขวาเข้าสู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2090 กม. ที่ 20+340 (จุดที่ 2) เดินทางต่อเป็นระยะทาง 2. 9 กิโลเมตร จนถึง กม. ที่ 23+240 (จุดที่ 3) เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวงชนบทสาย นม. 3052 เดินทางต่อไปเป็นระยะทาง 70 กิโลเมตร บรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 กม. ที่ 55+000 (จุดที่ 4) แล้วเลี้ยวขวาเพื่อมุ่งสู่อำเภอนาดี จังหวัดปราจีนบุรี เส้นทางเลี่ยงการจราจรจังหวัดสิงห์บุรี ไปจังหวัดชัยนาท 5. ) เส้นทางเลี่ยงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 เริ่มจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 กม. ที่ 87+800 (จุดที่ 1) เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 369 เดินทางต่อเป็นระยะทาง 4 กิโลเมตร เลี้ยวขวาเข้าสู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3030 กม.